La oss le rått av dem. Vi vet jo så mye bedre.
Eller kanskje ikke.
For visste du at E18 er 1.890 kilometer lang? Den starter faktisk i Nord-Irland, fortsetter en fergetur over til Skottland, går så fra Kristiansand til Oslo, videre til Stockholm via Indre Østfold, før den fortsetter med ferge til Finland og ender i St. Petersburg.
Jeg visste det ikke selv. Ikke før jeg skulle skrive dette innlegget og slo opp på wikipedia.no
E18 henger altså ikke sammen en gang. Og mellom Skottland og Kristiansand går det til overmål ingen ferge.
Vi som bor i Indre Østfold tenker nok på E18 som veien til Oslo. Noen blant oss løfter blikket og erklærer alvorlig at det er hovedveien mellom Oslo og Stockholm, hvilket det langt på vei er. I alle fall den nest høyest trafikkerte innfarten fra utlandet, uten at dette sier så mye. Trafikken på E6 er nemlig i særklasse høyere.Men at E18 er hovedvei til Stockholm er reelt nok. Det betyr for eksempel at når folk fra Fredrikstad skal kjøre til Stockholm, så kjører de til Mysen og svinger inn på E18 østover.
Noe som forundrer meg stort, er at oslofolk ikke ser det slik. De ser ikke på E18 som veien til Stockholm. For oslofolk flest er E18 veien til Drammen, Sørlandet, Kaptein Sabeltann, Kjuttaviga og andre steder langt borte.
Jeg mistenker mange hovedstadsfolk for rett og slett ikke å vite at det finnes noen E18 sørøst for Oslo. Jeg tror vi lett kunne avslørt dette ved å spørre et knippe oslofolk.
Jeg tror de store redaksjonene må ta mye av skylden for dette. Eventuelt så tar journalistene med seg virkelighetsoppfatningen fra folk flest inn i redaksjonen.
For:
Hvis du leser om E18 i VG, Dagbladet eller Aftenposten, så er det så å si alltid veien på vestsiden av Oslofjorden det siktes til.
Nyheten: "Vogntog sperrer E18" betyr at det står et vogntog og sperrer E18 ett eller annet sted mellom Sandvika og Vestfold.
Hvis vogntoget sperrer noe på sørøstsiden av Oslo, heter det at "Vogntog sperrer Mosseveien". Eventuelt så skaper vogntoget kaos på Vinterbro.
Men hvis det skaper kaos på E18 i Follo eller Østfold, så er E18 neppe nevnt. Ja, det er ikke sikkert at kaoset overhodet er nevnt i disse avisene, verken i papir eller på nett. Det synes nemlig å være skrekkelig mye lengre fra Oslo til Indre Østfold enn til Vestfold. At det er kaos langt her ute - som i Visterhellinga - er sjeldent interessant.
Vi er liksom litt usynlige, her i Indre. Det skal jeg raljere om en annen gang.
.JPG) |
| Fra byggingen av Smålenene bru. |
Heldigvis - og det er noe satirisk ment - ble det gravd ned litt for store steiner i veikroppen på ny E18 gjennom Spydeberg. Steinene skulle være mindre enn halvmeteren, men viste seg å være fire meter. Dette kan være årsaken til telehivproblemene som Smaalenenes Avis var først ute ned å rapportere om.
Etter hvert fikk også Aftenposten og NRK med seg at det var tilløp til telehiv. De gjør som alle store redaksjoner ofte gjør: Later som om det var de som spadde frem nyheten og lager store kritiske oppslag.
I dette tilfellet skal de være tilgitt. For det som er heldig - sett med indreøstfoldsk blikk - er at riksmediene faktisk begynte å snakke om "E18 i Østfold". Jeg mistenker at flere samfunnstopper og politikere kan ha tenkt "Jøss, går E18 der, også". Ja, de er faktisk begynt å skrive om E18 i Follo, også. I hvert fall Aftenposten.
For regionen vår er denne type voksenopplæring og geografiundervisning gull verd.
Kampen for å få E18 gjennom Østfold og Follo oppgradert til motorvei er lang og seig. Den er pågått i flere tiår. Sakte men sikkert har lokale lobbyister lykkes med å vise stortingspolitikere og store interesseorganisasjoner at det faktisk finnes en viktig tverrforbindelse mellom Oslo og Stockholm.
Jeg kunne tenke meg å foreslå følgende:
1) E18 mellom Oslo og Stockholm døpes om til Stockholmsveien.
2) E18 mellom Oslo og Kristiansand døpes om til Kaptein Sabeltanns vei. Eventuelt Sørlandsveien.
Det ville fjerne all tvil. Og bidra til å oppdra folket ytterligere.
Særlig de som styrer med penger og makt i Oslo.
